随着装配式建筑和海上风电的兴起，灌浆料起着至关重要的连接作用，这使得水泥基灌浆料的性能要求在不断提高。为进一步优化灌浆料的性能，如无收缩、高流态、防离析等，需要加入多种组分，特别是外加剂，如膨胀剂、减水剂、消泡剂和聚合物乳液等。这些外加剂虽然掺量不大，但对性能的影响却不容忽视。基于此，指出了外加剂在灌浆料应用中存在的问题以及未来灌浆料尚待深入研究的方向，为该领域的研究和工程应用提供参考。
粉煤灰是一种典型的固体废弃物。在全球工业化进程不断加快的背景下，其排放量呈逐年上升趋势，给环境和资源带来了巨大压力。粉煤灰的综合利用，不仅是缓解火电行业固体废弃物处置压力的重要方式，而且是实现资源循环经济和推动环境保护的关键措施。系统分析了粉煤灰在建材、农业等传统领域，以及环保、高值化利用等新兴领域的应用现状。粉煤灰在建材领域，从作为水泥、混凝土的掺合料，已发展为地聚物材料；在农业领域，其在土壤改良、肥料开发等方面有较大潜力；在新兴领域，粉煤灰的利用已拓展出废水处理、CO_2矿化封存、微珠分选和有价金属提取等新途径。同时，指出我国粉煤灰综合利用产业面临诸多挑战，如区域发展失衡、高值化利用技术产业化困难以及标准体系滞后等问题，并提出持续优化粉煤灰利用技术工艺、建立跨行业技术联盟、完善全生命周期监管体系等建议，以推动粉煤灰综合利用产业的可持续发展。未来，粉煤灰在建筑废弃物资源化和新能源领域的应用前景广阔，有望发展为其资源化利用的重要增长点。
为了解决在建项目的混凝土质量问题，提升企业的质量管理水平，印证统计过程控制方法在混凝土质量管理中应用的可行性。以在建项目的混凝土质量管理问题为研究对象，针对混凝土强度和工作性能异常的原因进行控制图分析，提出改进措施。采用不合格品率控制图(P控制图)和XBar-S控制图分别对混凝土入输送泵前的工作性能、混凝土取样成型阶段以及混凝土结构成型后的强度比值百分率进行统计分析，从而找到这些质量问题的缘由。通过增强管理力度、强化教育培训、控制原材料质量和机制砂含水率等措施，解决了上述质量问题，论证了统计过程控制方法在混凝土质量管理中应用的可行性。
混凝土是城市发展中重要的建筑材料，在生产中会消耗大量的社会资源和能源。基于可持续发展的需求，目前国内外许多学者根据社会现状需要研究生态混凝土，其中植生混凝土、透水混凝土等绿色生态混凝土的研究成果颇丰，其植生性能、透水性能良好，为我国道路积水、城市热岛效应等难题给出了一种有效的解决方案。以植生混凝土和透水混凝土为例，综述其概念、特点、性能等，指出绿色生态混凝土在目前研究中存在的优势和不足，并对其未来的研究方向进行展望。
在城市化的关键时期，大量的建筑和拆除废弃物来自大规模基础设施建设和老旧建筑的拆除。建筑垃圾的资源利用已成为一个不可避免的趋势。在相关研究的基础上，详细介绍建筑废弃物原料和再生骨料的基本物理、力学性能和微观特性。研究表明，当再生骨料的替换率为40%时，再生骨料混凝土的强度达到最大值。
采用劈裂抗拉和钻芯拉拔试验测试了A40、A50、A60、A70、ZTZ、PGXY、ZDXY系列第Ⅳ类灌浆料产品粘结强度。通过对比分析，认为在工程中使用试块法测定劈裂抗拉粘结强度比使用钻芯法测定钻芯拉拔粘结强度更方便。此试验为现场检测时能够提前掌握灌浆料的材质提供了参考。
对废弃玻璃的有效处理是全球性的管理问题。再利用废弃玻璃是节约资源、保护环境和降低碳排放的有效途径。文章旨在阐明玻璃粉对超高性能混凝土(UHPC)工作性能、力学性能和微观结构的研究进展。结果表明，适当利用玻璃粉(GP)对UHPC的性能有积极作用。然而，仍需深入研究含GP的UHPC在极端服役环境下的耐久性。开发GP改性技术，提高GP掺量，为后续制备基于固体废弃物的绿色低碳型UHPC的研究提供了指导。
得益于我国建筑工程行业的蓬勃发展，复合型混凝土在各个工程中得到广泛应用。混凝土具有轻质、保温、防火、抗震、使用寿命长等众多优点，因而具有较高的应用价值。对于混凝土而言，各类掺合料的配制比例直接影响着混凝土性能，针对复合型混凝土掺合料的配制及其特性需要进行深入研究，从而明确复合型混凝土掺合料的配制比例，提高混凝土在工程项目中的应用质量。以某工程项目为例，针对各类复合型混凝土掺合料的特性进行分析，并对不同配制比例下复合型混凝土掺合料对混凝土质量的影响效果进行阐述。
以复合防水体系为研究对象，进行不同时间长度的浸水处理、热空气老化处理、紫外线老化处理、人工气候老化处理，分析防水卷材与防水涂料复合使用后在不同老化情况下剥离性能的变化情况，发现非固化防水涂料与弹性体改性沥青防水卷材搭配使用的效果最好。
为研究聚合物乳液掺量对水泥砂浆性能的影响，以丙烯酸乳液为例，分析不同掺量乳液对水泥砂浆的工作性能和力学性能的影响。结果表明，随着丙烯酸乳液掺量的增大，水泥砂浆的凝结时间和流动度逐渐增大，吸水率明显下降。水泥砂浆的7 d抗折强度无明显变化而抗压强度下降明显，28 d抗折强度有所提高但抗压强度明显下降。采用灰度相关性分析方法可知，丙烯酸乳液掺量对水泥砂浆性能的影响由大到小依次为：初凝时间>抗折强度>终凝时间>流动度>抗压强度>吸水率，同时确定丙烯酸乳液最佳掺量为2.5%。
随着全球对能源危机和环境保护关注度的提升，建筑行业节能减排成为当务之急，超低能耗建筑发展至关重要。围护结构保温隔热性能决定建筑能耗，传统保温材料存在局限，硅石墨烯一体板作为新型材料潜力巨大，但对其传热性能的系统研究匮乏。通过热箱法试验，选用优质硅粉、可发性聚苯乙烯颗粒、水泥等材料，设计5种不同配合比制备超低能耗硅石墨烯一体板。对石墨烯原料进行超声辅助化学修饰法预处理，利用热箱法试验装置测试传热性能。结果表明，随着石墨烯添加量增加，热流密度、传热系数先降后升，热阻先升后降，当石墨烯添加量为20 g(H4组)时传热性能最优。且硅石墨烯一体板抗压和抗折强度也呈现先升后降趋势，H4组力学性能最佳。
运用SWOT分析法，从优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)和威胁(Threats)四个维度系统探讨我国装配式建筑质量检测领域的发展现状与未来趋势。研究发现，政策支持与技术迭代构成核心驱动力，但标准体系不完善与人才短缺等问题亟待解决。通过交叉分析提出“技术创新+监管强化”双轮驱动策略，为行业高质量发展提供参考。
在车间增设光伏设备，既能满足车间用电需求，又能降低能耗和碳排放，为保证厂房结构安全，需对厂房进行承载力检测与安全性评估。针对门式刚架厂房增设光伏设备可能引发的结构安全问题，从构件截面尺寸、钢材强度、钢柱垂直度等方面进行检测，并使用PKPM软件进行增设光伏荷载承载力验算。结果表明，钢梁抗弯强度应力比达1.37,钢柱抗弯强度应力比达1.23。采用间接加固技术，通过钢梁增设隔撑、柱间增设系杆、梁柱增设斜撑加固方式，使钢梁应力比降低至0.77(降幅43.8%),钢柱应力比降低至0.76(降幅38.2%)。研究成果可为类似建筑物检测提供借鉴。
在粉尘污染治理中，抑尘剂应用广泛，但其溶液属性致使金属设施容易受到腐蚀。旨在探究秸秆利用型等多种抑尘剂对常见金属的腐蚀性。试验选取铸铁、碳钢、黄铜3种金属，将其浸泡于化学复合型抑尘剂、秸秆利用型抑尘剂、市面购买的抑尘剂及水溶液中，每种溶液设3组平行试验，每浸泡24 h后测金属片重量，持续5 d,依据公式计算腐蚀速率。结果显示，秸秆利用型抑尘剂对铸铁和碳钢的腐蚀速率显著高于其他试剂。基于此，实际使用该抑尘剂时应选用不锈碳钢或有防腐蚀涂层设备，在金属设施堆场喷洒时设置至少1 m隔离带，禁止在浅埋金属设施区域喷洒，并使用纯净中性水稀释抑尘剂溶液，以降低抑尘剂对金属设施的腐蚀风险。
焚烧处理是实现生活垃圾减容化、减量化的主要方式，但由于垃圾焚烧产生的飞灰中含有重金属、二噁英等多种有害成分，此飞灰已被列为危险废物。经分析，焚烧飞灰中钙含量较高，其正是建筑材料的有效添加组分，如能将此飞灰大规模资源化利用将有效解决此类危险废物，但由于垃圾飞灰中的氯离子含量较高，直接利用会造成设备的腐蚀，必须经过脱氯后方可进行利用。文章研究水洗的方法脱除焚烧飞灰中水溶性氯盐，为了选出最佳的水洗方法，使用不同的灰水液固比进行水洗，并选用最适宜的反应时间，采用XRD和扫描电子显微镜(FlexSEM1000)进行结果分析，选取最佳的水洗液固比和水洗时间。研究结果表明，垃圾焚烧飞灰经过水洗时间30 min的水洗后(液固比=10)可以脱除绝大部分的氯元素。
地铁建设过程中产生大量盾构渣土，其资源化利用是实现可持续发展的重要途径。采用全生命周期评估方法，对地铁盾构渣土资源化全过程的碳排放进行系统分析。通过对渣土特性、资源化技术路径、产品应用等方面的深入探讨，量化了各阶段的碳排放贡献。结果表明，合理的资源化处理可显著降低碳排放，而优化运输方案、提高加工效率、拓展应用领域是实现碳减排的关键策略。本研究为地铁建设中的渣土资源化管理提供了重要的技术支撑和决策依据。
兰州木作体系作为西北地区传统营造技艺的典型代表，其匠作派系的形成与演变深受丝绸之路多元文化交融、地域资源禀赋及民族审美互动的影响。通过文献考证、田野调查及案例分析，系统梳理了兰州木作体系的匠作派系谱系特征，针对兰州地区匠作体系技艺失传和匠人体系断层的迫切问题，结合国内外匠作体系保护策略的比较借鉴，落地于兰州地区匠作体系传承与发展的实际策略，创新性地构建了“制度-传承-社会-技术”四维保护框架。研究结果为西北地区传统营造技艺的活态传承提供了理论依据，并为政策制定者、非遗保护机构及现代工匠培育体系的设计者提供了可操作性建议。
为了明确华南地区湿热气候特点下建筑的绿色、低碳设计要点与策略，深入分析华南地区的气候特点，明确绿色建筑设计的定义，解析绿色建筑设计的性质及特点，确定绿色建筑设计的核心，在此基础上，系统研究和确定华南地区湿热气候背景下不同阶段的建筑设计要点及核心内容。研究表明，绿色建筑设计应从能源消耗、土地利用及材料高效率利用等方面实现绿色化、节能化和减排化，达成建筑主体与自然环境的绿色低碳化共存状态；同时，为了实现绿色建筑设计理念，建筑设计师必须具备建筑物理学、计算机仿真分析、材料科学等基础知识，还需要综合各个领域的先进科学技术成果，灵活地应用到工程设计中。研究内容将为华南地区绿色建筑设计提供相关依据和支撑。
在全球公共卫生事件频发和城市生活节奏加快的背景下，疗愈建筑为心理健康带来的效益成为关注的重点。在心理健康视野下，探讨疗愈建筑的研究与实践在心理健康领域的发展状态和所产生的成效，为疗愈建筑提供理论支持和实践指导。对国内外相关研究成果进行梳理和分析，总结疗愈建筑的理论基础和实践案例，对其设计思维模式和方法进行分析、总结与扩展，提倡跨学科合作及用户反馈，提出对未来研究发展方向和方法的建议。
在农业现代化与乡村振兴战略背景下，传统农业科学院景观因功能单一、文化性缺失及科研成果传播低效等问题，亟待探索更具文化认同与科普价值的设计路径。基于景观叙事理论，从时间、地域、科研成果、文化习俗四个角度构建农业科学院的叙事主题，提炼以特色农作物、互动装置、雕塑等为核心的叙事要素，通过顺序、并叙等结构编排与隐喻、对比等表现手法的综合运用，形成“主题—要素—结构—手法”联动的设计策略框架。研究旨在突破传统科研场所的封闭性与工具性局限，将农业科研文化转化为可感知、可参与的空间，为同类农业科研主题景观设计提供参考。
BIM技术是集模拟性、可视化、协调性一体的数字化建造技术，能够弥补传统设计方法的不足。大型机场建设相对于一般建筑具有施工工程量大、结构复杂、涉及专业多，以及对工期及安全质量要求高的特征。花湖机场建设中将BIM技术应用于机场工程设计，对道面机构、飞行区排水沟、助航灯光、航站楼构造柱、塔台指挥明室净高等进行设计优化，进而指导高效、安全、快速施工，缩短工期、减少返工、节约投资，充分体现BIM技术在机场相关工程设计优化中的价值，拓展BIM技术应用范围，促进BIM技术进一步发展，同时为机场工程建设提供了新的思路。
针对传统人工地图测绘效率低及精度差的现状，提出几种常用遥感航测技术并重点探讨遥感航测技术在地图测绘中的应用。在规划测区范围阶段，根据实际需求，合理设定测区范围，并对测区进行动态实时监测，采用野外巡查、控制测量和数字化成图等方法，绘制正射影像图，进一步优化测绘成果，并提出遥感航测技术应用注意事项。结果表明，遥感航测技术在地图测绘中的应用具有显著优势，可以提高测绘工作的效率和精度，为地图测绘提供了有力支持。
在现代化建筑工程测量领域可以借助数字测绘技术、计算机网络系统、先进的测量设备等，对建筑工程测量工作实现自动化、智能化控制的目标，有效弥补传统工程测量模式存在的弊端。结合数字测绘技术的原理，在建筑工程测量中，数字测绘技术的优点主要体现在提高测量精度、保证测量数据的有效性、降低测量工作难度、加强数据处理的多样性，但在数字测绘技术实际应用过程中必须做好前期准备工作、保证工程定位的准确性、加强场地点位控制测量、测量结构变形、设置测量控制网、精准采集工程测量数据等。
传统的建筑工程抗浮锚杆连接方式受力形式复杂，压拉体系转换导致抗浮锚杆结构破坏，因而抗浮问题成为工程项目建设亟待解决的难点和高耗成本的问题，抗浮措施急需新的理论研究和技术革新。提出一种新型连接方式用于抗浮锚杆与基础结构之间，通过理论计算、有限元数值模拟、数据分析、技术经济比较等方法，对抗浮锚杆与基础新型连接形式进行受力分析、结构理论技术研究，得到抗浮锚杆连接方式的荷载与应力应变之间的受力性能数量关系式，为实际工程应用提供技术支撑。同时通过工程案例进行技术经济比选，论证出新型抗浮锚杆连接方式的节约成本、降低能耗等优点，为工程应用提供可靠性与经济性依据。
为研究翼缘削弱式梁柱刚性节点在静荷载作用下的应力变化以及对比三条不同路径来研究应力的分布情况，通过有限元分析软件ANSYS对翼缘削弱式梁柱的刚性节点进行数值模拟分析。结果表明，梁翼缘削弱后的节点相较于传统形式的节点拥有更好的变形能力，翼缘削弱后的节点在受到静荷载的作用下，梁端部翼缘上的应力集中情况明显减小。为翼缘削弱式梁柱刚性节点在实际工程中的应用提供理论基础，进而改善钢框架结构的受力性能，增强结构的耐久性。
为全方位抵抗地震作用对建筑结构的影响，设计一种斜向滑动型三维隔震支座，根据其受荷时各部件协同变形工作机理推导出力学模型。使用ABAQUS研究斜置支座组不同数量下的三维隔震支座在水平向及竖向荷载作用时的力学性能。结果表明，新型斜向滑动三维隔震支座各向滞回曲线饱满，耗能能力优秀，并且明显优于常规铅芯橡胶支座。
断层作为地震动能量释放的主要途径，其运动方式直接影响盆地内地震动的空间分布和放大程度，研究地震断层类型对盆地放大效应及盆地内防震减灾有重要意义。基于日本浓尾盆地的强震记录分析逆断层型地震和走滑型地震的放大倍数与盆地深度的关系。研究表明：(1)周期0.1～5 s时，与预测值相比，走滑型地震的地面运动基本不放大，而逆断层型地震的地面运动在盆地深处放大效应明显，且随着周期的增长放大倍数趋于稳定；(2)走滑型地震在各个周期的放大倍数与盆地深度的相关性均较弱，逆断层型地震的放大倍数则随着盆地深度的增加而增加，呈现出较好的相关性。
住宅楼结构整体计算与抗震性能分析是建筑结构设计中的关键环节。基于YJK-A程序，以恒大文化旅游城B地块住宅楼为研究对象，建立有限元计算模型进行抗震性能分析。采用地震动输入参数，计算结构周期与地震响应，评估抗震性能指标，识别结构薄弱环节。结果表明，YJK-A程序可有效模拟住宅楼整体结构的受力特性，计算结果满足设计规范要求，但部分构件仍需优化。研究成果可为同类型住宅楼抗震设计与优化提供技术参考，提高结构安全性和抗震性能。
针对四川地区红层软岩吸水膨胀引起的路基上拱、衬砌开裂等问题，以取自四川省某引调水工程的粉砂质泥岩和泥质粉砂岩为对象，通过试验手段研究其膨胀特性。试验结果表明，红层软岩膨胀变形与膨胀力均具有非线性时效演化规律；粉砂质泥岩极限膨胀力在0.20～0.60 MPa,极限膨胀应变1.00%～2.00%,而泥质粉砂岩极限膨胀应力小于0.1 MPa,极限膨胀应变小于0.10%。岩石极限膨胀应力/应变均与膨胀持续时间呈正相关关系，且黏土矿物含量越高，岩石膨胀性越强。结果证明三组典型粉砂质泥岩为弱膨胀性岩石，而泥质粉砂岩为微膨胀性岩石，并针对不同膨胀性围岩的隧洞设计施工提出了建议措施。
设计室内模型试验，通过混凝土半桩模型和一侧透明的模型箱模拟填芯管桩在砂土中受水平荷载作用的过程，开展循环荷载下填芯管桩水平承载特性研究。首先自主设计了半桩模型试验装置，再利用多功能振动混合试验系统进行填芯管桩载荷试验，先根据静载试验得到在不同填芯位置和填芯率下填芯管桩的极限承载力，然后以静载条件下得到的极限承载力为加载依据进行循环加载试验设计，展开循环荷载作用下填芯管桩的试验研究。最后通过试验数据分析得到填芯管桩的水平累积变形规律以及其随循环荷载比、循环次数的变化规律。试验研究了填芯管桩水平承载特性，为后续填芯管桩的工程实践提供了支撑。
以山东德州地区某变电站集水池边坡为例，运用二维有限元软件GeoStudio的SEEP/W模块和SLOPE/W模块模拟分析集水池人工开挖边坡，分析边坡开挖后坡体内部渗流场，探究边坡不同开挖坡度对其稳定性的影响规律。结果表明，在不采取其他支护措施的前提下，边坡开挖坡度应小于1∶0.85,为类似工程基坑开挖提供借鉴。
地质灾害的发展趋势受到多种因素的影响，包括气候变化、人类活动和地质条件等。随着气候变暖和人类活动的增加，地质灾害的发生可能会愈加频繁。浙江省新昌县全县区域内因山区众多，地质环境条件较为复杂，地质灾害多发。通过对全县崩塌、滑坡、泥石流灾害以及不稳定斜坡的调查，基本查明地质灾害分布规律、发展趋势等，并提出地质灾害防治措施建议，为政府组织开展地质灾害群测群防，最大限度地避免和减少地质灾害造成的损失提供依据。
为研究滑坡地质灾害在边坡稳定性计算中关键参数黏聚力c和内摩擦角φ的选取，以湖南省怀化地区某建筑边坡滑坡变形体作为研究对象。通过对滑坡进行地质调绘、航测建模、地质勘探等，查明其滑坡发生机制，利用反演方式选取稳定性计算关键参数，使得边坡稳定性安全系数计算结果更符合现场实际及客观规律。结果表明，该建筑边坡在天然工况处于基本稳定状态，暴雨工况处于不稳定状态，边坡表土发生滑坡可能性小，并对边坡进行稳定性、安全性评价。根据勘察计算结果，提出边坡安全治理方案及建议，为周边类似滑坡稳定性及安全评估提供依据。
为研究含淤泥质土层边坡支护中的边坡稳定性问题，取原状淤泥质土样品进行室内试验，分析72 h内土样在天然环境中含水率、液性指数、黏聚力及内摩擦角的数值变化，随着时间的增长，含水率、液性指数均呈降低趋势，黏聚力及内摩擦角均呈增大趋势。通过数值模拟试验，得出淤泥质土层边坡位移及应力云图，淤泥质土层底部受剪力影响大。边坡支护设计时，杉木杆宜沿竖向垂直插入，能有效提高边坡抗剪能力；边坡开挖时，应进行晾晒处理，增强边坡稳定性。对推荐的支护形式进行基坑监测数据验证，竖向位移及水平位移量均满足规范要求。
为明确土钉支护下深基坑多级放坡开挖对基坑边坡稳定性的影响，以京港高铁九江-南昌段机场一号场隧道深基坑工程为研究对象，利用PLAXIS 3D软件建立深基坑全过程施工数值模型，分析土钉支护下深基坑多级放坡开挖时土钉长度、倾角、间距对土钉轴力、深基坑边坡位移的影响，并采用软件内嵌的强度折减法分析不同参数对深基坑边坡安全系数的影响规律。结果表明，土钉的长度超过6 m后，土钉支护效果并不会随着土钉长度的增加而出现明显的增强；土钉倾角为15°时的土钉支护效果最好，土钉间距取1.5 m最合理。
坳上建筑石料用灰岩矿赋存于三叠系下统嘉陵江组一段(T_1j~1),岩性主要为微晶灰岩。研究其矿床地质特征及开采技术条件，认为建筑石料用灰岩矿石质量满足Ⅰ类建筑用石料要求；矿区水文地质条件简单，工程地质条件及环境地质条件中等，属工程地质条件、环境地质条件中等的复合问题矿床。
基于PLAXIS 3D建立地铁隧道明挖段深基坑分步开挖和支护的三维数值模型，模拟计算得到的基坑坑壁水平位移和地表沉降曲线符合一般规律，且最大值在相关建筑规范允许范围之内。采用变量分析的方法改变基坑支护设计参数，对不同土钉长度、土钉间距、土钉倾角及边坡坡比的支护设计方案进行模拟，获得坑壁水平位移及周围地表沉降情况所受变化参数的影响结果，结果表明，四者影响下基坑坑壁水平位移及周边沉降的趋势曲线几乎一致，对比基坑最大变形值，得到最佳优化设计方案。
为解决矿山开采过程中引发的地质灾害及生态环境破坏问题，以某典型矿山区域为例，对矿山地质灾害的类型、成因及危害程度进行深入研究。通过现场调查、数据分析与模拟预测，提出针对性的地质灾害治理措施及生态环境修复方案。这些措施和方案旨在有效控制矿山地质灾害，恢复受损生态环境，促进矿山可持续发展。研究成果可为相关矿山地质灾害治理及生态环境修复工程提供理论依据和实践参考。
山洪灾害频繁发生对社会造成了巨大威胁，因此提高山洪灾害的防御能力至关重要。介绍MIKE的发展历程，通过文献检索分析，揭示MIKE在学术界和实际应用中的受关注程度与应用广泛程度，阐述水动力模块和波浪模块的控制方程，强调MIKE的多维水动力学模型在模拟水流中的关键作用，指出MIKE在实时监测、预警系统建设、泥沙运移模拟等方面的积极作用，探讨MIKE在山洪灾害模拟预测中的应用。目前MIKE已成为全面的水文水资源模拟工具，深化MIKE模型的优化，以不断提高山洪灾害防御能力，为山洪频发地区提供借鉴和参考。
长大下坡路段铺设时，以整体撒布实现防滑施工，处理时防滑材料与路面较难贴合，导致无法达到预期的摩擦效果，影响防滑能力。因此提出对长大下坡路段彩色陶瓷颗粒防滑路面施工工艺优化进行研究。以S308线K155-K132路段为实例分析背景，清理好施工路段之后，对施工区域封边处理。在封边内区域铺设复合土工布，工布之上使用底胶摊涂。待摊铺平整后，通过分级撒布的方式，把彩色陶瓷颗粒均匀地铺撒在摊铺区域，确保其与路面紧密黏合，以此增大摩擦力。随后，将封边的牛皮胶纸揭开，完成起边工序。对撒布的位置压涂面胶，按照周期定期养护路面，完成防滑优化。结果表明，所优化的防滑工艺实际的摩擦系数和预估的摩擦系数标准基本一致，上下的波动较小，增加了路段的实际阻力，防滑性能优越。
近年来，许多超大型综合体建筑往往设计成大跨度无中间支撑的结构形式来保证建筑的整体美观性，因此选用整体提升的施工工艺将钢结构屋盖作为上部结构体系解决跨度大、无支撑的结构难题的同时就需要在下部基础上增设预应力钢索来平衡整体受力。某站房工程采用了钢屋盖整体提升与拱脚预应力配合施工的方法，大大加快了现场施工进度，保证了工程质量和安全。
探究桥梁施工中对钻孔灌注桩施工技术的具体应用，结合工程实例及现场条件，针对施工场地准备、制作及埋设护筒、成孔作业、钢筋笼制作及安装、旋挖桩清孔、水下混凝土浇筑等关键要点进行重点分析，并提出加强人员培训与管理、合理配置机械设备、严检材料质量、优化施工流程、落实环保理念等质量控制措施，旨在为相关人员提供借鉴和参考。
地铁盾构技术是使用盾构机在地面以下掘进暗挖隧道的施工方法，地铁盾构法具有自动化程度高、施工速度快、省时省力、成洞较快以及不受外界气候影响等特点。在隧道洞线比较长且埋深比较大的条件下，地铁盾构空推过暗挖隧道施工是一种更为经济合理的施工方法。基于此，在概述地铁盾构空推过暗挖隧道施工的基础上，分析地铁盾构空推过暗挖隧道施工中应注意的问题，然后对地铁盾构空推过暗挖隧道施工关键技术进行研究。
为实现钢斜梁高空吊装一体化施工就位，结合工程实践，设计公开了“可变角度移动式钢结构斜梁吊装调节支撑体系”,其工艺步骤包括：可移动支撑架体安装，顶升调节装置安装，移动式定位卡板安装，对接顶升调节装置，整体支撑体系调试，钢斜梁吊升就位与临时固定，顶升钢斜梁至安装位置，调节待连接钢斜梁角度，钢斜梁轴向移位，对接连接部，钢斜梁复核就位，对位施焊，流水施工，直至完成同层施工段钢斜梁吊装，整体支撑体系横向移位，循环施工，直至完成整体钢斜梁吊装工作。整体技术方案遵循以“横向整体支撑位移，斜向待装构件灵活对位”为原则，吊装就位准确，机械化程度高，节省工期，可供行业参考借鉴。
随着交通需求的持续增长，公路改扩建成为提高交通效率和安全性的重要措施。沥青路面因其施工快速、性能稳定等优点，在公路改扩建项目中被广泛应用。然而，保证沥青路面施工质量是实现其长期服务性能的关键。首先介绍沥青路面施工质量监测方法，随后提出建立快速响应机制和持续改进等策略，旨在最大限度地减少维护成本，延长公路使用寿命，提高公路改扩建项目的管理效率和施工质量，为未来类似工程提供参考和借鉴。
为研究预制叠合板施工技术的应用效果，依托某装配式建筑项目，通过分析C30桁架钢筋叠合板性能，确定其极限荷载、板挠度值、抗裂检验系数等满足设计及规范要求，接着从施工准备、支撑体系搭设、叠合板吊装总结叠合板施工技术要点，并与传统现浇工艺从施工效率、成本、质量等方面进行对比，结果表明，该叠合板工艺不仅在性能方面可以满足施工要求，而且在施工效率、施工质量、经济及社会效益等方面均优于现浇工艺。
为有序开展公路路面工程，需加大质量控制力度，通过对水泥稳定碎石基层施工技术要点的分析，结合实际工程项目，总结公路工程水泥稳定碎石基层施工技术前期准备、测量、混合料处理、下承层施工、摊铺作业、压实、质量检测等要点，严格把控施工技术，以此全面提升水泥稳定碎石基层施工质量，延长公路使用寿命。
基于四川省成都市档案馆技术及服务用房项目实际需要，设计一种用于大跨度高空钢筋混凝土楼板施工的支撑平台。利用Maidas Civil有限元软件对该平台进行平台体系安全性和稳定性三维模拟，根据数值模拟分析结果进行优化，并成功在该项目组织实施，证明了该支撑平台体系施工快速、安全、高效，可有效解决高空大跨度钢筋混凝土楼板施工中的技术难题。
以207国道湖北省襄阳市襄州至宜城段XYGJSG-3标段改建工程(1 K0+222～2 K29+715)为例，深入探讨影响国道机电工程施工质量的因素，包括环境因素、特殊施工条件因素以及不文明施工因素，并针对这些影响因素提出质量管理措施。结果表明，项目通过实施质量管理措施，确保了机电工程施工质量，减少了对周边环境的不良影响，为工程项目的顺利进行奠定坚实的基础。
分析房屋建筑工程中混凝土模板施工存在的质量问题，积极引进混凝土木胶合板模板技术，显著提升工程施工质量。将福建省泉州市后埔片区配套小学工程作为研究对象，明确模板施工工艺，分析施工效果。结果表明，木胶合板模板体系在工程施工方面具有良好的效果，材料成本下降，机械台班大幅度控制，有效缩短工程施工工期，充分体现混凝土木胶合板模板施工技术在建筑施工中的高效性。
为充分运用沥青混凝土施工技术优势，进一步提高高速公路混凝土路面施工质量，增加路面结构的稳定性和耐久性，以山西省太原市G2003绕城高速公路工程为例，总结沥青混凝土施工技术要点，包括施工准备、沥青混凝土配比、混凝土运输、沥青混凝土摊铺及碾压、路面接缝处理等施工工艺流程。工程施工后，对沥青混凝土路面随机选取8个测点检测压实度和平整度，均符合技术要求，压实度>97%,平整度<2 mm,具有良好的施工效益。
外墙保温材料因聚合物粘结砂浆长期暴露在外界复杂温度变化下而导致粘结强度下降，传统保温钉因锚固能力有限而无法提供足够的机械锚固力来抵抗外部力量，故导致保温板被大风刮落的现象屡见不鲜。研制一种注浆锚固保温钉，从材料进场、安放施工和质量检查等工序角度出发，研究各工序有关质量控制要点并严格落实，即便聚合物粘结砂浆的粘结强度有所下降，也可通过注浆锚固保温钉较强的锚固作用将保温材料牢牢固定，可有效杜绝外墙保温材料被大风刮落的风险。
沙漠公路风沙危害严重，路面积沙影响车辆行驶安全，研究其抗摩擦磨损性能对保障交通安全和公路耐久性意义重大。以新疆沙漠公路为例，梳理其服役现状、积沙路面功能特性研究进展，分析现有研究不足并提出展望。
为探究平桥隧道进出口段爆破超挖严重的原因，依托平桥隧道进出口段工程实例，进行现场地质条件的调查分析并采集掌子面施工现场的钻爆参数，利用全站仪和钻孔检测杆分别测量周边孔孔位、孔距和钻孔角度，分析周边孔钻孔角度对隧道钻爆超欠挖的影响。研究表明，平桥隧道进出口段地质复杂，围岩稳定性差；隧道周边孔开眼位置和外倾角度与设计不符，周边孔的外斜角度过大是造成爆破超挖严重的主要原因。平桥隧道控制爆破超欠挖的核心是严控周边孔外倾角度为3°,并将孔口布设在距离设计轮廓线内10～15 cm位置，加强对施工队伍管理，可以控制爆破超挖在15 cm以内。
现代桥梁建设向更高程度的低碳化和装配化方向发展已是大势所趋。以G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目为工程背景，结合其迫切的环保和装配式需求，通过桥型比选，提出了一种新颖的低碳装配化组合结构桥梁方案。通过钢管混凝土桥墩、预应力钢箱混凝土盖梁、H型钢混凝土主梁、波折型钢混凝土桥面板的协同应用，较好地实现了碳排放量低、环境影响小、交通干扰小、施工时间少、装配化程度高、建造成本可控等综合性能优势。研究表明，该方案可节约混凝土用量56.7%,碳减排16万t,实现80%装配化施工，可为桥梁产业化转型发展提供技术借鉴。
软岩通常具有抗压强度低、层间结合度差和遇水易泥化等特点，导致此类隧道开挖过程中易出现围岩大变形现象，引发钢拱架扭曲、二衬开裂和仰拱隆起等隧道病害，严重影响隧道施工质量和施工进度。以神座隧道典型断面为例，通过分析锚索预应力、围岩与初支钢拱架接触压力、钢拱架应力和围岩变形，评价该隧道进口预应力锚索主动支护方案的支护效果。结果表明，基于新奥法理论的主动支护技术能够降低围岩与初支钢拱架接触压力和钢拱架应力，从而有效控制围岩大变形，减少了隧道施工中的安全隐患，加快了隧道的施工进度，可为高海拔地区软岩隧道的正常施工提供参考。
公路工程作为我国关键的民生工程之一，公路养护的质量问题逐渐受到社会的广泛关注，随着养护工程的规模不断扩大，公路养护的重要性日益凸显。在公路养护施工过程中，热拌沥青混合料对施工时间、施工温度等方面有一定的制约，通过公路实际施工经验，总结出采用温拌沥青混合料实用技术可以有效缩短拌和所用时间和保证施工质量，进而增强公路养护工程的效能，同时明显改善养护的成果。
以福建省龙岩市某城市道路沥青混凝土路面的坑槽病害为例，通过检测分析了原沥青混凝土路面坑槽病害的现状，提出修补方案并对修补结果进行相关的检测和比对分析，得出最优修补方案，为提升城市道路沥青混凝土路面维护质量提供技术参考。
随着天然砂资源的开采受限和资源匮乏，以及水洗机制砂在级配、细度模数、含水率、残留处理剂等方面的问题，对干法精品机制砂在工艺流程、成品质量和成本方面进行对比，结果表明，精品干法机制砂具有级配无极可调、质量更好、成本更低等优势，可广泛用于高速公路路面项目施工。
随着我国高速铁路桥隧比例的不断提高和“以桥代路”设计理念的推广，大吨位箱梁的预制面临着传统人工作业效率低下和劳动力紧缺的难题。依托中铁十二局常益长铁路和杭温铁路两大工程，采用智能化预制制造工艺，优化箱梁制造过程，解决施工效率和质量控制问题，采用“T字形”流水线布置方式和双线“品字形”制梁台座设计方法，将物联网、BIM技术和智能设备集成技术相结合，构建智能化梁场管理体系，实现生产要素的数字化和模块化管理。为高铁箱梁制造提供标准化可复制的技术方案，对于促进我国铁路建设智能化转型，提高工程效益和可持续发展能力具有重要的现实意义。
针对现场浇筑箱梁桥梁施工难题，为确保施工安全，分析现场浇筑箱梁桥梁专项施工方案典型案例。介绍案例的工程概况，阐述现场浇筑箱梁桥梁施工工艺与方法，包括模板施工、支座安装、钢筋施工、预应力管道及穿束、预埋件、混凝土施工、预应力施工、压浆和封锚等，并介绍计算书，研究施工不利因素及应对措施。结果表明，施工专项方案能解决现场浇筑箱梁桥梁施工中的技术难题，可以保障施工安全和质量。施工专项方案具有全面性、具体性、易操作性及管理便捷性，展现了其科学性和实用性。研究成果对于同类现场浇筑箱梁桥梁施工有参考价值。
如何推动绿色低碳公路基础设施建设，走好“品质建造”这条路，成为新一代交通人面临的重要命题，基于此，探讨新建公路与扩建工程中土工技术的应用及其研究现状。首先分析新建公路的地质勘察、路基设计与处理、边坡稳定与防护等关键技术环节，以及扩建公路中的既有路基评价与加固、扩建路基与既有路基的衔接等核心问题，然后系统地阐述土工技术在公路建设与扩建中的创新应用。通过案例分析，总结土工技术在新建与扩建公路中的实际应用经验，并提出相应的优化策略与发展方向，为公路工程建设提供有益的参考和指导，也为土工技术的进一步发展与应用提供有益的借鉴。
现今我国城市化建设和发展速度迅猛，在城市日新月异的同时也产生了许多生活垃圾，就目前来看，垃圾处理主要以焚烧发电为主。但在实际建设过程中也存在诸多问题，基于此，依托工程实际，就垃圾焚烧发电项目建设相关内容进行研究分析，对后续相关工程开展具有一定的参考价值。
伴随着信息技术的发展，传统的建筑项目管理存在许多弊端。在建筑项目管理的过程中，有效的建筑项目管理可以提高整个项目的质量。AR技术和VR技术作为先进建筑技术，因其自身技术的优势逐渐应用到建筑项目管理之中。因此，分析AR技术和VR技术在建筑项目进度跟踪、施工人员培训、建筑安全管理、时间和成本管理以及质量和缺陷管理中的成功应用，从而论证出两项技术在建筑施工安全教育中的必要性和可行性。
随着社会的发展和大数据的广泛应用，信息技术的应用范围扩展到了各行各业。信息技术也在深刻影响着建筑工程管理，有效提高了管理效率和管理质量，在一定程度上建筑工程管理信息化已经成为工程建筑行业现代化改革的重要部分。探讨建筑工程管理信息化的现状，分析当前工程项目信息化管理过程中存在的一些问题，相应地提出一些提高信息化建设的建议，最后结合当下信息化发展新趋势对建筑工程管理信息化技术进行分析，为建筑工程管理在信息化背景下的进步和发展提供参考。
在大规模的校区新建、扩建、改建收尾后，高校建设项目逐步转换为以局部改造、粉刷维修和零星修补等小型维修项目为主。按照国家部委及地方政府出台的政策，当前高校小型维修项目的特点主要适合采用自管模式，贯穿于项目前期准备、施工、验收、结算等全过程。自管模式下高校小型维修项目内部审计存在一些问题，诸如缺乏专业管理、签证不详、预算失控等。建设单位视角下，从主观和客观两个层面，分析问题产生的主要原因，有针对性地提出自管模式下小型维修项目内部审计的实施要点，以期提高自管水平和投资效益。
PPP模式是社会资本和政府合作项目开发的新模式，针对PPP模式下如何对施工成本进行有效的控制和管理是建筑成本控制探索的重要问题。选用某省H站建设项目作为研究对象，对PPP模式下的某省H站建设项目进行建设成本控制和策略体系分析，分析建设项目存在的问题，并提出有针对性的建议和措施，为PPP模式下施工成本控制提供资料基础。
随着建筑行业向精细化转型，深化设计管理对工程造价控制的影响日益显著。以某项目幕墙工程为例，针对工程造价控制中深化设计管理存在的问题展开研究。通过分析当前设计阶段存在的不足对工程造价控制的影响，提出了完善合同条款、推行限额设计、建立设计优化激励机制、引入第三方设计评审、加强设计责任追究等解决方案。研究表明，通过制度约束与技术手段结合，可显著提升设计质量与成本控制精度，为建筑行业高质量发展提供理论与实践支撑。
为控制拆除还建项目的成本风险，基于熵权法对贵州省正安县拆除还建应急安置工程的成本风险进行分析，将风险因素划分为组织因素、技术因素、合同因素和价格因素4大因素，并进行了熵值计算。研究结果表明，制度实施效果、管理人员专业技能水平、合同条款设置、材料费的熵值分别为0.742 7、0.769 7、0.750 0、0.792 5,将其确定为关键因素，并针对关键因素提出建议。
为解决电子招标背景下招标代理机构业务模式滞后等困境，以国内行业转型实践为例，综合运用文献分析、案例研究和实证调研等方法，系统探究电子招标对传统业务的冲击机理，并针对性地提出“技术驱动+服务创新+生态协同”三位一体的转型路径，涵盖智能化系统开发、全过程咨询服务创新及产业链协同平台建设，以期为招标代理机构在电子招标时代的可持续发展提供理论支撑与实践指导。
针对现有工程招投标领域存在的恶性竞争、信息不对称及资源错配等结构性问题，以数据挖掘为核心方法，构建涵盖招标文件制定、投标决策支持及评标过程优化的全流程分析框架，融合Hadoop与Spark技术实现多源异构数据采集与动态建模，并引入深度学习算法与模糊神经网络模型提升智能决策效能。通过2020—2023年3 850个招标项目的实证分析表明：基于语义分析的智能评标系统使废标判断准确率提升至97.3%,中标率由15.6%增至28.4%,材料采购成本降低8.7%,风险标段辨识率达83.7%。研究创新性地提出多目标协同优化算法与企业能力图谱构建方法，有效破除信息孤岛并优化要素配置效率，推动招投标流程透明化与规范化。该成果不仅为建筑行业数字化转型提供可复制的技术范式，而且为政府监管效能提升及市场信用体系建设提供量化决策依据，对构建高效可持续的工程招投标生态具有重要的理论与实践价值。
随着房地产市场的不断发展，精装房已成为主流趋势，在住宅批量装修工程中，其水电成本在整个装修成本中占据相当大的比重，直接影响项目的经济效益和居住品质。根据当前行业现状在水电成本控制方面存在的问题，从项目前期精准确定目标成本、科学制定合约规划，到设计阶段的优化协同、采购阶段的合理管控以及施工阶段的严格把控，全方位提出一系列极具针对性的成本管控策略。同时，高度重视信息化成本数据管控，通过构建完善的信息化数据库、开展数据对标与复盘，实现成本的精细化管理与优化。旨在助力开发商在保证住宅精装品质的前提下，有效降低水电成本，提升其在住宅精装产品市场的竞争力。
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